高鐵速度

最近有很多人問起高鐵的速度，着實我一直沒有興趣問這問題，因為最重要的不是高鐵一段的速度，而是從門口到門口的總行程需時。當中交通接駁、擠塞、車站設計和出入境安排，對旅程的影響更大。

anyway, 既然大家想知，又即管計下。

政府的數字遊戲，在於算最高速度而非平均速度。如果算平均的話，廣深港高鐵就不算高鐵了。

甚麼是高鐵？乘日本新幹線，由新大板至博多，全程 148 分鐘，622.3 公里，即平均時速 252 公里。這種速度，就是高鐵。

當然，如果站和站之間的距離短，當中的距離都花在加速和減速，平均時速就會比較慢。所以要比較，就要拿類似的距離作例子。

例如西九龍到新廣州，142 公里，48分鐘，算 142/(48/60)，即平均每時速 177.5 公里。類似的距離，由名古屋到京都，147.6 公里，36公鐘，算 146/(36/60)，即平均每時速 246 公里。

如果只算短途線，由西九龍到福田， 30 公里，14分鐘，算 30/(14/60)，即平均每時速 128.6 公里。而由新大阪到新神戶，全程 36.9 公里，13分鐘，算 36.9/(13/60)，即平均每時速 170 公里。

在兩個例子當中，廣深港都明顯比日本新幹線慢。所以，現在要建的其實不是高鐵，而是一條（和長途高鐵列車共用通道的）城際鐵路而已。



註：日本例子的距離和時間取自 http://www.hyperdia.com/

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另，或者你會問，如果設站錦上路，站和站之間的距離豈非更短，平均時速會更低？答案很簡單，和政府不同，專家組沒有拿日本作比較。專家組的目的，是要用一半的造價，按總行程需時算，提供和政府方案一樣或更好的旅程。